당신은 모두 도로, 손에서 열쇠, 열쇠와 흥분을 찾기 위해 차를 세워야 합니다. 당신의 계획에 렌치를 던질 수 있는 시나리오입니다. 다른 문제로부터 줄기세포는 다양한 문제를 해결할 수 있다. 이 가이드에 협조하지 않을 때, 우리는 문제를 해결하도록 하는 단계를 통해 문제를 해결하도록 도와드리겠습니다.
기본 사항 점검
배터리 및 연결 시동이 걸리지 않은 자동차는 종종 배터리와 관련된 문제와 관련이 있기 때문에 먼저 이 구성 요소를 검사하는 것이 중요합니다. 배터리 및 연결 점검과 관련된 단계에 대한 보다 자세한 내용은 다음과 같습니다. 배터리 단자 검사: 자동차의 후드를 열고 배터리를 위치시키는 것으로 시작합니다. 배터리 단자의 부식 여부를 점검하십시오. 부식은 전기 흐름을 방해하여 배터리 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 베이킹 소다와 물의 혼합물 또는 와이어 브러시와 함께 특수 배터리 단자 청소기를 사용하여 단자를 청소하십시오. 단자가 깨끗하고 쌓이는 것이 없는지 확인하십시오. 배터리 충전 평가: 배터리가 방전되거나 약한 경우 자동차의 시동을 방해할 수 있습니다. 멀티미터가 있는 경우 배터리의 전압을 점검하는 데 사용하십시오. 완전히 충전된 배터리는 일반적으로 약 12.6V입니다. 상당히 낮은 값은 재충전 또는 교체가 필요한 배터리가 고갈되었음을 나타낼 수 있습니다. 또는 직접 확인할 수 없는 경우 많은 자동차 부품 저장소에서 무료 배터리 테스트 서비스를 제공합니다. 점프-스타트를 시도하십시오. 배터리가 약해 보인다면 점퍼 케이블과 정상적인 차량을 사용하여 차의 점프-스타트를 시도하십시오. 두 배터리의 양극(+) 및 음극(-) 단자를 해당 점퍼 케이블 클램프와 연결하십시오. 작동하는 차량을 시동하고 몇 분 동안 주행하여 차의 배터리를 충전하십시오. 그런 다음 차량의 시동을 시도하십시오. 시동이 걸리면 배터리를 교체해야 할 수 있다는 신호입니다. 시동 연결 점검: 점프-스타트가 작동하지 않으면 시동 모터에 연결된 부분을 검사하십시오. 느슨하거나 부식된 연결 부분이 배터리가 방전된 증상을 모방할 수 있습니다. 연결 부분이 안전하고 깨끗한지 확인하십시오. 때로는 단순한 연결 조임으로 문제가 해결될 수 있습니다. 배터리 사용 기간을 고려해 보십시오. 자동차 배터리가 오래된 경우 충전이 유지되는 것처럼 보이더라도 수명이 다했을 수 있습니다. 향후 시작 문제를 방지하기 위한 예방 조치로 교체하는 것을 고려하십시오.
연료 시스템 평가
시동이 걸리지 않는 차를 다룰 때 연료 시스템 내의 문제도 원인이 될 수 있습니다. 잠재적인 연료 관련 문제를 평가하고 해결하는 방법에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. 연료 펌프 체결: 시동을 걸지 않고 "ON" 위치로 키를 돌리면 연료 탱크 근처에서 희미한 웅웅 거리는 소리가 들립니다. 이 소리는 연료 펌프가 작동 중임을 나타냅니다. 소리가 들리지 않으면 연료 펌프, 릴레이 또는 관련 구성 요소에 문제가 있을 수 있습니다. 연료 레벨을 점검하십시오. 분명해 보일 수 있지만 연료 레벨이 낮을 경우 시동 문제가 발생할 수 있습니다. 연료 게이지에 탱크가 비어 있거나 연료 레벨이 낮은 경우 가솔린을 추가한 후 다시 시동을 걸어 보십시오. 연료 필터 점검: 막히거나 더러운 연료 필터가 엔진으로 올바른 연료 흐름을 방해할 수 있습니다. 필터가 오래되었거나 권장 간격(일반적으로 30,000마일마다) 내에 교체되지 않은 경우 교체가 필요할 수 있습니다. 차량의 설명서에서 연료 필터의 위치를 확인하고 검사하거나 교체하는 것을 고려하십시오. 연료 품질 고려: 오염되었거나 품질이 좋지 않은 연료도 시동 문제를 일으킬 수 있습니다. 연료가 오래되거나 오염된 가솔린과 같이 불량한 연료가 의심되는 경우 연료 탱크를 배출하거나 연료 안정 장치를 추가하는 것이 문제 해결에 도움이 될 수 있습니다. 전문가 검사: 연료 펌프 체결을 점검하고 연료가 충분한지 확인했으며 필터가 여전히 시동이 걸리지 않는 것처럼 보이지만 연료 시스템 내에 더 복잡한 문제가 있을 수 있습니다. 종합적인 진단 점검을 수행할 수 있는 정비사 또는 정비사와 상담하는 것이 좋습니다. 정비사는 특정 연료 시스템 문제를 정확하게 해결하고 식별할 수 있는 전문 도구와 지식을 가지고 있습니다.
점화 시스템 및 구성 요소 점검
시동을 거부하는 자동차에 직면했을 때 점화 시스템 내부의 문제가 원인일 수 있습니다. 점화 시스템을 검사하고 문제를 해결하는 방법에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. 점화 스위치를 점검하십시오. 점화 스위치가 시동 과정을 시작하는 역할을 하는지 확인하십시오. 저항이나 손상 징후 없이 부드럽게 돌아가는지 확인하십시오. 가끔 고장 난 점화 스위치가 차의 시동을 방해할 수 있습니다. 점화 스위치에 문제가 있거나 의심되는 경우 수리 또는 교체가 필요할 수 있습니다. 점화 플러그 및 와이어 점검: 마모되거나 손상된 점화 플러그는 점화 과정을 방해하여 엔진 시동을 방해할 수 있습니다. 스파크 플러그를 탈거하고(안내는 차량 매뉴얼 참조) 전극 마모, 과도한 탄소 축적 또는 손상과 같은 마모 징후가 있는지 검사하십시오. 오래되거나 마모된 것처럼 보인다면 새것으로 교체하는 것을 고려하십시오. 또한 스파크 플러그 와이어에 균열, 마모 또는 연결부가 느슨한지 검사하십시오. 고장 난 와이어도 점화 과정을 방해할 수 있습니다. 점화 코일 점검(해당하는 경우): 일부 차량에는 스파크 플러그에 고전압 전력을 전달하는 점화 코일이 있습니다. 차량에 점화 코일이 있는 경우 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 오작동한 점화 코일은 시동 문제를 일으킬 수 있습니다. 차량 매뉴얼에 따라 코일을 테스트하거나 필요한 경우 전문가의 도움을 받아야 합니다. 배전기 캡 및 로터 점검(해당하는 경우): 배전기 점화 시스템이 장착된 차량의 경우 배전기 캡 및 로터를 점검하십시오. 이러한 구성 요소는 시간이 지남에 따라 마모되어 시동 문제가 발생할 수 있습니다. 균열, 부식 또는 탄소 추적의 징후가 있는지 확인하십시오. 손상이 발견되면 교체하는 것을 고려하십시오. 배터리 전압 및 연결부: 때때로 점화 시스템 내부의 문제가 배터리와 간접적으로 관련될 수 있습니다. 배터리 전압이 적절한 범위(완전히 충전된 경우 약 12.6V)에 있는지, 연결부가 깨끗하고 단단히 조여 있으며 부식이 없는지 확인하십시오. 배터리가 약하거나 잘못 연결되면 점화 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다.
결론
문제를 진단하고 해결하는 방법에 대한 이해 및 주소를 이해할 수 있다. 특히 후드 아래에 문제가 해결되면 안전성을 우선순위를 지정합니다. 이러한 문제 해결 단계는 공통 문제를 다루는데 전문적인 관심을 필요로 할 수 있습니다. 기억이나 불편하거나 불편하지 않으면 인증 정비사의 전문 지식을 찾는 것이 항상 현명한 선택이다. 배터리, 연료 시스템, 점화 구성 요소 및 점화 구성 요소 및 점화 구성 요소에 대한 사전 조치를 취하고 있습니다.
